Propun alăturat o variantă de aprindere electronică experimentată de mine pe autoturismul Dacia
Din schema clasică am eliminat convertizorul , preluând tensiunea alternativă direct de la alternatorul maşinii
Este cunoscut faptul că alternatorul produce o tensiune alternativă trifazată de maximum 14 V, la o turaţie normală, care este redresată printr-o punte de diode.
În cazul acestui montaj este necesară demontarea capacului de plastic de pe corpul alternatorului, după care vom observa cele trei fire (faze) ale statorului cositorite pe puntea de diode.
Vom lipi cu ciocanul de lipit doua fire izolate (liţă din cupru) la oricare două din faze.
Această tensiune alternativă de 14 V va fi introdusă intr-un transformator ridicator de tensiune (în jur de 500V), pe care trebuie să-l confecţionăm după următoarele date:
- secţiunea miezului 4 cm2 tole fier siliciu;
- pe o singură carcasă se va bobina primarul pentru 14V cu sârmă 0,4 mm CuEm, 80 de spire; după o izolare perfectă se va bobina secundarul, care va avea 2 800 de spire CuEm 0,2 mm.
Acest transformator se poate introduce împreună cu montajul electronic într-o cutie cu borne de legatură, plasată cât mai aproape de bobina de inducţie a autoturismului.
Menţionez ca acest montaj a functionat perfect de la prima incercare.
Noutatea acestei scheme constă în eliminarea convertizorului (tranzistorizat) DC - AC
Nota 10 pentru idee
Puteţi folosi ca ridicător orice traf-reţea de cca 220v/6v-3A